レースチップGTS ホンダ車 L15B/L15C ターボ車 動作確認済み 自動車アクセサリー 純正直販店 1997 JTCC 第4戦 岡山TIサーキット

商品の説明

レースチップGTS ホンダ車 L15B/L15C ターボ車対応車種ステップワゴンステップワゴンスパーダジェイドRSシビックシビックハッチバック私はジェイドRSにて約2年ほど使用しておりました。取扱説明書、保証書は全て入っております。2022年3月5日まで使用していました。RaceChipは、車両搭載のECUの書き換えることなく最大設定値までパワー・トルクを向上させ、最適な加速フィーリングを生み出すサブコンピューターです。 GTS/GTS Black & GTS Connect/GTS Black Connect の主な仕様 ソフトウェア:・車両固有の最適化ソフトウェアのバージョン2.0・最大30%のパワーアップ(アップ率数値は、車両によって異なります。)・最大30%のトルクアップ(アップ率数値は、車両によって異なります。)・(コネクトタイプのみ)スマートフォンで制御可能なRaceChipアプリを介して、ソフトウェアのパフォーマンスパラメータの変更が可能ハードウェア:・最新型ARM社製 Cortex M3 プロセッサを装備・動作確認用LEDを装備・基板の腐食防止のためのナノ防水皮膜処理・FCI自動車用防水コネクターの採用・耐熱プラスチックケースを採用・最大7チャンネルの接続可能・ドイツTUV認証工場による製品製造・5年間の製品長期保証・(コネクトタイプのみ)ウォームアップ機能を搭載(ウォームアップ時間は車両により異なります。)・(コネクトタイプのみ)最大15分間のウォームアップタイムを設定可能・(コネクトタイプのみ)コネクトタイプ本体にブルートゥース機能を搭載・(コネクトタイプのみ)ブルートゥース通信により、ECO/SPORT/RACEの3つのプログラムをスマートフォンにて切り替え可能・(コネクトタイプのみ)スマートフォンから本体のON/OFFの切り替えが可能・(コネクトタイプのみ)アプリ自動アップデート機能(設定可)・簡単取り付け商品の情報自動車・オートバイ>自動車アクセサリー>その他商品の状態:目立った傷や汚れなし

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RaceChip GTS レースチップ ホンダ車 L15B/L15C ターボ車 シビック

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国内最安値 レースチップGTS L15B L15C ターボ車 動作確認済み fJrEp

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希少 T.M.WORKS レースチップGTSシビック ターボ FK7 17'9〜 L15C

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レースチップGTS ホンダ車 L15B/L15C ターボ車 動作確認済み | www

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操作が簡単 - by , 2023/05/15
5.0/ 5stars
操作が簡単でした。画面も綺麗で見やすかったです。テレビ機能はついていませんでした。。。
ほぼ新品との事で購入 - by , 2023/05/15
5.0/ 5stars
商品の画像はありませんでしたが、届いたナビは表示通り「ほぼ新品」と言うよりも新品でした。10万円以下で買えるなんて‼️後は取り付けるだけです。
ブルーレイの画面が特に鮮明で驚きます。 - by , 2023/05/14
4.0/ 5stars
わk
大きい - by , 2023/05/13
5.0/ 5stars
自分は使う機能は少ないですが、画面は大きいし操作もしやすい。角度調整も出来るので便利。
モノはいいんですが… - by , 2023/05/12
4.0/ 5stars
商品自体には問題はありません。梱包が、何もされずそのまま来たので、どうなのかと…15万ですよ…改善していただきたいです。
良いんだけどハードのスペックにソフトが追いついてない感じ - by , 2023/05/10
4.0/ 5stars
1. 取り付けに関してランクルプラド(KJZ95W)に取り付け。もともと使っていたナビもストラーダのCN-RE03Dだったのでマイク以外の配線そのままでポン付けできました。車両AVインターフェースコードCA-LAV200Dを流用しましたが問題ありませんでした(ただし、サブウーファー出力・リアカメラ以外のAV入出力は使用不可)。オーディオのDIYに慣れている方でも説明書の手順をちゃんと読みましょう。ディスプレイ取り付け前に必要な調整があるので、読まないと手戻りが発生します。クルマ側のブラケットが樹脂製で、走行中ディスプレイ部分がそれなりに揺れます。戸当りテープをディスプレイ裏に貼って、内装パーツに密着させるようにすると気にならなくなります。物理的に干渉したりすることないですが、ディスプレイ部を手前に出す(2段階で調整可能)必要があり、エアコンのボタンが少し見づらくなります。公式サイトに膨大な数の車種適合情報が載っています。取り付けイメージの画像も車種別に載っています。載っていない車種でもチャレンジャーな方々が取り付けて報告していることがありますのでググってみましょう。2. ナビ機能チップがクアッドコア?ヘキサコア?になってOSもWindows CEベースからAndroidになり、根幹から近代化が進められました。謳っている通りルート検索はとても速いし、タッチパネルによる地図のスクロールやズームもスマホ同様にサクサク動作します。「交差点を曲がった直後に次曲がる交差点がある場合」に「まもなく左方向です。200メートルで右方向です。」といった具合に次の案内を出すなど、「親切でわかりやすく、聞き取りやすい案内音声ならやっぱりパナソニックだ」と感じさせられます。ただ、機能的にはそれまでのストラーダと大きくは変わらず、目新しい機能と言えるものは正直あまりないです。今まで使っていた機種では画面下部に現在地の住所が表示されていましたが、本機では表示が無いのでそこが少し不満です。検索画面も従来どおりでひらがな50音ですが、Android搭載なのでここはQWERTYキーボードとかフリック入力とか使わせてほしいな(iWnnか何か入ってたはず)。3. AV機能エフェクト機能やディレイ機能については使用してないのでわからないです。車速連動音量調整のほか、騒音適応もあるみたいですが効果はいまいちよくわからなかったです。画面が大きいのでナビとの2画面表示でも快適です。地デジは従来どおりとても感度が良く、ワンセグへの切り替えもシームレスで快適です。地味にデータ放送にも対応しています。HD液晶かつ従来のような抵抗膜方式タッチじゃないので、ハイコントラストでとても綺麗です。HDMI入力ではFire TV Stickやゲーム機などを接続でき、720pならばドットバイドットでクッキリ表示されます。大幅な遅延などはないですが、輪郭強調がややキツい画作りです。調整機能は無いので少し気になりました。ケーブルは専用品が推奨ですが、ダイソーの汎用のHDMIケーブルでも大丈夫です。使い勝手を考えると中継アダプタやスイッチホールアクセサリもあわせて用意したいです。公式サイトではこのHDMI入力の使い道を「スマホ動画の再生に」と紹介していますが、AirPlayやChromecast、Miracastなんかに対応してればもっといいのになとは感じます。近年では有線での出力に対応していない機種が多く、対応していても変換アダプタが高価だったり対応アプリが少なかったりもあるのでちょっと時代遅れです。Bluetoothオーディオでスマホを接続して使うことが多いのですが、時々Bluetooth機能が何もしていないのにOFFになっていて手動でONにしなきゃいけない時があります。4. スマホ・ネットワーク連携- ハンズフリー高速道路巡航中でも難なく会話できました。- NaviConカーナビ各社が「しょうもない連携用アプリ」を作って出していた頃に比べると実用に即した作りになっています。NaviConを使うと目的地をスマホから送信できます。行き先を決める際にGoogleマップをよく使う方はGoogleマップからインテントでNaviConに目的地を登録し、ナビに送信ができます。NaviCon自体にもマップが搭載されていますが、Googleマップの膨大な情報量とクチコミや詳細情報には敵わないです。スマホナビを誰もが使える今だからこそ、もっとカーナビ側からスマホに歩み寄って相互に連携できることをアピールするべきかと思います。- 音声検索機能これがもう本当にどうしようもない。スマホのテザリングなどを使用してWi-Fi(つまりインターネット)に接続することで使用できる機能ですが、認識の精度も検索の精度も本当にお粗末なものです。使用時はボタンを長押しするなどして音声検索を立ち上げるのですが、ボタンを押してから実際に喋れるようになるまでに十数秒ほど待たされます。感覚としては90年代の技術デモかな?というレベルです。ピカチュウげんきでちゅうの方が100倍よくできてる。3歳児でさえテレビの音声検索機能を使いこなしているこの令和の水準では考えられません。検索結果画面はこの音声検索機能専用に作られたもののようで、文字で検索した時にはある距離順のソート機能などがありません。チェーン店などを検索すると一番最初に表示されるのが数百km先ということもザラでまったくお話になりません。(そもそも専用の画面なんか用意せず、いつもの文字入力画面に音声入力を用意してくれればいいのに)ちなみにWi-Fi接続を使った機能はこの音声検索機能以外にはないので、無駄という他ありません。ファームウェアや地図、Gracenoteデータベースの更新すらできません(こちらは従来どおりSDカードとパソコンが必要です)。いっそAlexaかGoogleアシスタント載せてくれたらいいのに。5. その他- ステアリングスイッチ設定無線式の後付ステアリングスイッチを使っています。音量や選局の上下はもちろん、ナビ/オーディオの画面切り替えやメニュー表示、現在地、地図の縮尺など好きに割り当てられます。中でも、ナビ/オーディオの切り替えが1つのボタンで済むようになったのは些細ですがとても嬉しい進化です。正面にボタンがついていないのでステアリングスイッチはあると便利です。- 開発者向けオプションシステム情報・設定の端末情報からビルド番号連打というAndroid OSお馴染みの方法で開発者オプションを出現させられます。開発者オプション→開発者オプション→戻る(これでAndroid OSの設定画面になる)→端末情報→法的情報→システムのWebVewライセンス→HomePage でWebブラウザが立ち上がり、Wi-Fi接続時なら外部のWebサイトを開くことができます。Android OSの設定画面からは「iPod/USB接続用中継ケーブル」で接続したUSBメモリ内のファイルを閲覧することもできます。USBメモリ内のapkのインストールを試みましたが、こちらはうまくいきませんでした。想定された使い方ではないので、ここでいい加減な設定をすると機能に障害が生じるので注意が必要です。UIスケールを変更したり音量を変更したりすると大変なことになります。アプリインストール、ADBあたりはもうちょっと深く探ってみたいですね。中華Androidユニットみたいな遊び方ができるかもしれない。- ボタン操作ディスプレイ上部側面に音量やメニューといったボタンが配置されています。なんのボタンなのか目視で確認できず、かつボタンが硬いので不親切に感じます。搭載されているボタンと同じものを画面上に表示することができ、これで補っているつもりなのでしょう。タッチセンサー式でもいいのでやっぱり正面にボタンがある方が使いやすいでしょう。- リモコン大画面・後席モニター対応になりましたが、遠くから操作する術はありません。CarAV remote(これもかなりポンコツでしたが)でスマホから操作することもできないので注意が必要です。試しにUSBにマウスやキーボードを挿してみましたが流石に何もおきませんでした……。6. 最後にフローティング・HDMI入力・HD液晶・外付けマイクといった、今までのストラーダではハイエンドモデルにしかなかったものがミドルクラスに投入されたことが本機の一番のいいところ。ただ、豪華なハードウェアに対してソフトウェアがとにかく貧弱です。スマホ並のハイスペックマシンでありながら、その多くが活かされていないように感じられるのがガジェットオタク的には残念です。大刷新の直後ということもあって、旧世代機に比べて足りない機能や不具合がまだ目立ちます。このあたりはファームウェアアップデートに期待したいです。初めてでも戸惑うことのない親切な設計、正確でわかりやすい案内などはスマホナビより進んでいます。ただ、令和時代の情報機器としてはまだまだ。特に、純正ナビでは通信対応が当たり前になっていますし、社外ナビがこの先生き残っていくには豊富なAV機能だけでなく、先進性と日常的な使い勝手が求められていくのかなと思います。
きれい - by , 2023/05/10
4.0/ 5stars
きれい
画質は綺麗  - by , 2023/05/09
3.0/ 5stars
初めてのパナソニック MAP見にくい 使い勝手悪すぎです ボリュウーム2段階調整 モニター手動でリモコンつけてョ
今の所不具合は有りません - by , 2023/05/06
4.0/ 5stars
10型有機EL カーナビ ストラーダ CN-F1X10BHDを取り付けて3か月位になりますが気付いた所はトンネル等暗い所から明るい所に出る時①夜間モードから昼間モードに切り替わりが少し遅いかな。②曇りの日に一度だけですがナビの道がずれていました。

レースチップGTS ホンダ車 L15B/L15C ターボ車 動作確認済み 自動車アクセサリー 純正直販店 1997 JTCC 第4戦 岡山TIサーキット

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